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Presentación y prueba del Lexus IS 300h en el Aeródromo de Air Marugan

Escrito por el 03/07/2013 en Lexus

Avionetas y el Lexus IS 300h en el Aeródromo de Air Marugan

El pasado 25 de junio tuvo lugar la presentación oficial a la prensa del nuevo Lexus IS 300h. Se trata el híbrido de la marca japonesa que acerca el lujo, la sofisticación y la tecnología híbrida a una amplia gama de usuarios. De hecho estamos seguros que muy pronto veremos muchos IS 300h en nuestras carreteras. Como para conocer un coche no vale solo con admirarlo, la caravana de Lexus puso rumbo a la provincia de Segovia, hasta el Aeródromo de Air Marugan donde pudimos realizar pruebas dinámicas en pista.

Lo que diferencia a este coche de lujo es que tiene un motor de gasolina y uno híbrido. Su tracción a las ruedas traseras, la combustión se basa en un nuevo ciclo, llamado Atkinson. Motor de 2,5 litros con 4 cilindros que rinde hasta 181CV en la versión básica. Además es un vehículo muy respetuoso con el medio ambiente, con unas emisiones de CO2 de 99 g/Km. Su consumo es de 4,3 l/100 km.

Lexus ha cuidado en especial el apartado sonoro, aunque este apartado es bastante obvio ya que el sonido de los motores de gasolina es siempre mejor que los diésel. Viajar en el interior del IS 300h es realmente cómodo debido a su completo equipamiento ya que la calidad de acabados e interiores es siempre una de las máximas de la marca. Los espacios son amplios ya que este modelo es un poco más largo y ancho que el anterior (8 y 1 centímetros respectivamente) y también se ha aumentado la distancia entre ejes 7 centímetros pasando ésta a ser de 2,8 metros. Todo ello junto con un mayor aprovechamiento de diseño hace que se sienta una gran amplitud y mejora en la habitabilidad, en especial en las plazas traseras. El maletero tiene una capacidad de 450 litros, quizá el único punto débil que le encontramos.

Lexus rojo prueba dinámica

Desde las instalaciones de Lexus en San Sebastián de los Reyes (Madrid) tomamos rumbo a Air Marugan subiendo el Puerto de Navacerrada donde pudimos comprobar la sencillez y comodidad de conducción y también de los asientos traseros en una parte del trayecto. En la pista pudimos “jugar” con el IS 300h, al que le habíamos quitado las ayudas electrónicas en un par de recorridos que habría ya preparados para llevar al límite al coche.

Sin duda lo que hay que destacar es el aspecto deportivo que tiene con una carrocería, suspensiones y motor pensados para una conducción más intensa si así queremos. Para poder disfrutar de este potencial, habrá que utilizar el modo secuencial en la palanca de cambios. La frenada y opciones de seguridad también son un punto importante.

Y llegamos al apartado del precio. La versión más básica, la IS 300h Hybrid ECO tiene un precio de 35.900€. Pero hay otras 3 opciones que son la IS 300h Hybrid Drive por 38.950€, la IS 300h F SPORT por 49.700 € y la IS 300h Hybrid Plus, la más cara y completa por 52.500€.

Podéis encontrar más información sobre el coche y las pruebas en el blog de Miguel Ángel Fernández.


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